上海車展3大造車新勢力新車

他的入局率即便在普通玩家中也是很高的，上海說明他手較鬆，上海在投資初期非常激進，而他的攤牌率相對極低，說明他過程中極其謹慎(他一旦攤牌，大部分時候會取勝)。

一個案例成功與否的標誌就是你的受眾是否願意幫你去自發傳播，車展車Keep這次做的非常棒，讓每個用戶都成為了自己的傳播渠道。在口碑與效果上都取得了令人滿意的結果，造車並創造了新的品效合一的商業模式。

在這個跨界案例中，新勢“體驗”的設計來自於對“春節回家”這一場景的深入洞察。案例：力新淘寶造物節曹淼：力新淘寶造物節就屬於一種嶄新的跨界營銷玩法，不僅將淘寶品牌與科技，藝術，原創等本身品牌不具備的屬性有了新的關聯，而且由於將AR，VR，亞文化，新科技等前沿技術與潮流風向結合進了線下展會中，使得大家對於淘寶對於世界的創造力有了更大的想象力延展。TOP7：上海杜蕾斯《不存在的Air概念店》談論哲學問題範青(藍色光標移動首席顧問)：杜雷斯的廣告創意有太多經典，還能有所突破再創新意實屬不易。評委楊飛(神州優車CMO)則表示所謂的“名氣大”並不是選擇的標準，車展車而是更加關注案例的這兩個特征：車展車1.基於移動端技術和新鮮事物的營銷手段;2.品效合一，效果轉化明顯(即便沒有數據根據本人和身邊朋友也能親證的)。能夠造就自傳播，造車而不是再用KOL去替你傳播。

我們對中國傳統文化有著一些禁錮思維定式，新勢隨著數字化時代的到來，通過生動略帶耍寶的方式展現傳統文化，是一種大膽的嚐試。不論線上、力新線下，都能引發消費者的熱烈討論，不論任何畫麵，都能帶出產品，直接加分。根據艾瑞谘詢《2016年中國銀行卡收單行業研究報告》統計，上海截至2015年12月31日，上海拉卡拉支付在銀行卡收單市場的份額與銀聯商務和通聯支付一道位於行業前三。

其中，車展車主要收入來源是收單業務，2016年1-9月，公司收單業務占比47.68%。招股說明書顯示，造車拉卡拉支付公司前五大股東分別為：造車聯想控股股份有限公司占股31.38%，為公司第一大股東、孫陶然(占股7.67%)、達孜鶴鳴永創投資管理中心(有限合夥)(占股5.58%)、孫浩然(占股5.39%)和陳江濤(占股5.01%)、小米董事長兼CEO雷軍(占股1.132%)。”對於企業收單業務發展迅速的原因，新勢拉卡拉解釋稱。“公司股權分散導致股權結構存在一定的不穩定性，力新可能導致公司未來股權結構發生變化，進而影響公司經營的穩定性和連續性。

截至2016年9月30日，拉卡拉支付的收單業務遍及全國337個城市，覆蓋超過350萬商戶，2016年1-9月收單業務交易金額超過8000億元;個人支付業務已在全國357個城市鋪設了近10萬台線下支付終端，同時，拉卡拉支付的手機客戶端等個人注冊用戶超千萬，2016年1-9月個人支付交易金額超過3000億元。拉卡拉稱：“目前，公司的企業收單業務板塊發展良好，商戶規模、交易總額不斷擴大，且2015年內開始經營的增值金融業務成長迅速，主營業務收入實現快速增長。

去年10月，拉卡拉對自身業務進行調整，將旗下業務一分為二：分設拉卡拉支付集團和考拉金服集團。招股書數據顯示，拉卡拉支付2016年1-9月營收約為19.94億元，淨利潤為2.12億元;2013-2015年，全年營收分別為6.17億元、9.15億元、15.88億元，淨利潤分別為-1.27億元、-1.97億元、1.24億元，營收與淨利潤均保持高速增長。2011年，拉卡拉同支付寶、財付通等一起，首批從央行手中拿到支付業務許可證，並擁有包括互聯網支付、銀行卡收單等在內的全部業務種類，成為第一批獲得央行頒發的全品類支付牌照企業之一。孫陶然說：“聯想控股是我們單一最大的股東，但是對我們的經營並不控製，董事會按照董事會的表決規則表決，日常經營由總裁來負責，沒有實際控製人，現在拉卡拉董事會有七個董事，其中三個獨董，另外聯想有兩個董事以及我和另外一個股東，沒有誰是實際控製人。

“發展到2015年以後，拉卡拉開始進入到一個相對成熟的時期，公司的收入規模以及業務都進入一個穩定發展階段，所以我們在2016年做了一次重組上市公司的嚐試。”2013年至2016年1-9月，拉卡拉個人支付收入分別為2.04億元、2.39億元、2.11億元、1.11億元。數據顯示，拉卡拉的增值金融業務2015年末和2016年9月末，貸款餘額分別達到16.89億元和58.31億元，增幅245.27%。3月3日，證監會公布的拉卡拉招股說明書顯示，拉卡拉支付擬在深交所創業板IPO，並擬發行不超過4001萬股新股。

”進入2017年，拉卡拉支付向證監會遞交了招股說明書。如果拉卡拉支付成功上市，該公司將成為在A股上市的第一家第三方支付公司。

此次擬上市的主體是拉卡拉支付。”根據聯想控股出具的《關於未對拉卡拉支付股份有限公司實施控製的聲明函》，聯想控股對拉卡拉支付僅為財務性投資入股，以獲取投資收益為目的，不單獨或聯合謀求對公司的控製。

值得注意的是，2015年，拉卡拉支付收單規模超過9000億元，增速超過300%。之前他認為，拉卡拉在個人支付上還有一個機會，是“手環”。去年6月，西藏旅遊發布公告，宣布由於本次交易方案公告後證券市場環境、政策等客觀情況發生了較大變化，各方無法達成符合變化情況的交易方案。“2014年開始，以支付寶、微信為代表的新興移動支付方式以及移動支付正在改變用戶實現支付的接入方式，傳統的支付介質被新型支付方式所替代，公司對個人支付業務調整了經營策略，逐步降低在傳統個人支付業務板塊的投入，轉而專注新一代移動支付產品的研發和推廣，使得個人支付業務收入規模降低，毛利及毛利率都有所下降。也就是說，2016年1-9月的數字與2013年全年數字相比，下滑了將近一半。個人支付業務也是孫陶然一直擔心的。

無實際控製人拉卡拉由有道創投、孫陶然、雷軍在2005年共同出資設立，最初靠提供信用卡還款、水電煤繳費等便民金融服務起家，有一段時間在大眾的印象中等於幫信用卡還款。據招股書顯示：“隨著網絡支付技術的普及，在個人支付業務領域，用戶習慣由線下刷卡支付逐漸變更為網絡支付。

因為我認為企業發展到成熟階段後應該上市，上市是企業的成人禮。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

收單業務強勢從營收構成看，拉卡拉收入分為收單業務、個人支付業務、硬件銷售業務及服務、增值金融業務及其他。2017年、2018年，將會迎來一波第三方支付的上市潮。

他表示，拉卡拉的個人支付業務雖然位居第三，但是與支付寶和微信支付差距太大。盡管如此，拉卡拉依然希望能在A股上市。其中，孫陶然是拉卡拉控股董事長兼總裁，與孫浩然為兄弟關係，合計直接持股比例為13.06%。孫陶然認為，從第三方支付行業的發展階段來看，經過十一二年的發展，行業已經進入成熟發展時期，排在前列的企業對接資本市場IPO，是一個正常現象。

”“主要原因是公司自2012年便全麵進入企業收單服務市場，較早切入商戶領域，行業先發優勢較大，積累了一定商戶。對應地，公司2016年1-9月的增值金融業務收入達到7.7億元，超過2015年全年。

”上月中旬，拉卡拉董事長孫陶然表示。具體而言，拉卡拉支付集團包含收單業務、征信業務，以及與聯想控股正在籌備一家證券公司—聯信證券，和正在籌備的消費金融公司，以及計劃中的民營銀行等。

 拉卡拉據時代周報記者了解，去年10月份，拉卡拉宣布正式改製為控股集團，集團架構拆分為拉卡拉支付和考拉金服兩大集團板塊。受此影響，發行人個人支付業務交易量和收入均有一定程度的下滑

在此之前，二維火經曆了幾個被趙光軍稱為“重要的十字路口”的階段，幾乎在每一次，趙光軍都做出了在後來看來很正確的決定，但在當時幾乎是力排眾議才堅持下來。但當時的二維火的狀況是，還處在研發階段，趙光軍堅持打磨產品，並沒有立即去做產品的推廣。 二維火創始人趙光軍投資人不能隻見CEO做基金帶來的另一個改變，就是每天的日程安排。吳海燕不是沒看到市場威脅。

吳海燕在前兩年每天基本見5個以上項目，如果不出差，中午她也是跟創業者一起吃飯。無論是韓寒，還是蔡崇達，讓吳海燕決定投資的第一個條件，都是她發現：首先，他們都是符合她要求的創業者。

其實創業者在教育你，哪怕那個項目最終沒投，但也教了你很多東西。第四，創業者要關心公司運營，必須非常清楚運營細節，並能夠總結出方法論，用以指導團隊。

聊下來，黃曉淩直呼“恐怖”，“她對我的競爭對手、上下遊企業似乎都已經做了摸底，太懂了!”後來，黃曉淩把華創對別樣紅的投資過程形容為“迅速但不匆忙”。我並不喜歡這些形式，溝通成本太高。

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